مجرد رأي.....بقلم‏:‏ صلاح منتصر.........الثلاثاء 30/9

مجرد رأي
بقلم‏:‏ صلاح منتصر

ومواصفات المثلث العاكس
<table cellSpacing=0 cellPadding=0 width=70 align=left border=0><tr><td align=middle></TD></TR></TABLE>في كل العالم يوجد كود أو قانون لتوقف السيارة لأي سبب يفرض علي سائقها انارة الأنوار الصفراء المتقطعة التي تضيء من الخلف ومن الأمام لتنبيه السيارات الأخري من الناحيتين وقد خصص لهذه الأنوار مفتاح خاص في غير مكان الأنوار الأخري‏.‏ وزيادة في الحرص قامت شركات انتاج بعض انواع السيارات بتثبيت مثلث عاكس بالمواصفات العالمية في غطاء شنطة السيارة بحيث يقوم صاحب السيارة المعطلة برفع هذا الغطاء لتنبيه القادمين ضامنا عدم اطاحة الرياح به ووجوده في منتصف السيارة المتوقفة تماما‏.‏ ولكن تعديلات قانون المرور الجديد والذي صدرت لائحته أخيرا لم تشر بكلمة الي هذه الأنوار الخاصة بتوقف السيارة رغم تحديدها لكل الأنوار التي يجب وجودها في المركبة‏(‏ مادة‏145)‏ كما لم تشر الي العواكس المثبتة في غطاء شنطة السيارات المعمول بها في كل العالم‏,‏ وانما وضعت مواصفات للعاكس تجعله مختلفا تماما عن جميع العواكس التي يقف بها الباعة في اشارات المرور وقد احتضن كل منهم عشرة أو عشرين عاكسا‏!‏أما العاكس حسب اللائحة فتشترط‏(‏ مادة‏146)‏ أن يكون مطابقا للمواصفة المصرية الصادرة والمعتمدة من الهيئة المصرية للمواصفات والجودة‏,‏ وأن يكون علي شكل مثلث متساوي الأضلاع لايقل طول الضلع عن‏43‏ سم ولايزيد علي‏56‏ سم‏,‏ ولايقل عرض كل ضلع عن‏5‏ سم ولايزيد علي‏7,5‏ سم‏(‏وهذا العرض للعاكس ليس متوافرا في كل الأنواع المعروضة في نواصي الشوارع‏).‏ غير ذلك تنص اللائحة أن تكون جميع حوافه مستديرة أو مشطوفة‏,‏ وأن تكون له قاعدة تمكن من تثبيته في وضع رأسي علي سطح الطريق وبحد ميل أقصي قدره‏10‏ درجات علي المستوي الرأسي‏,‏ وأن يحتفظ المثلث بوضعه حال تعرضه لرياح بسرعة‏64‏ كيلومترا في الساعة بحيث لايحدث انزلاق يزيد علي‏7,5‏ سم من الوضع الابتدائي وميل‏10‏ درجات‏(‏ أنقل من اللائحة حرفيا حتي لو لم يفهم أصحاب المركبات أو جنود المرور أو أنا شخصيا‏)‏ ثم بعد ذلك شرط أخير‏:‏ أن يجتاز العاكس بنجاح الاختبارات الفنية الواردة بالمواصفات القياسية وهي‏:‏ اللون ـ الانعكاسية ـ شدة الاضاءة ـ الاستقرار ـ التحمل‏.‏ وبذلك يكون القانون قد اخترع عاكسا جديدا غير المستخدم في العالم بما في ذلك الاضاءة